印度探月提前关闭发动机 成就印度第二次撞月之名

至此，印度和月球杠上了，两次探月两次撞月，提前关闭发动机岂不是胡闹，这是一个低级错误，这说明印度基本功不太扎实。但我们仍然要鼓励下印度，深空探测是个体系化工程，事无巨细，任何一个小细节都可能断送整个任务。维克拉姆着陆器坠毁之后也代表印度二次探月任务的月面任务全面中止，月球车还没有施展才华就报销了。

宇宙印象 深度科普栏目第1012期 印度月船二号释放的Vikram维克拉姆着陆器在今天凌晨的落月过程中失败，大概在距离月球表面300多米的高度坠落，由于着陆器上还有一些燃料存储，可能导致了一次小规模的爆炸，总之任务失败。有趣的是，印度第一次探月发射的月船一号，印度为了寻找月球水冰，受控让月船一号撞击月球表面，通过分析扬尘来调查月尘中的水冰物质。

这次印度的登月探测器坠落，虽然失败了，但也成就了印度二次撞月，两次探月都让探测器撞击月球表面，看来印度飞船和月球杠上了。关于失败的原因，目前已经查明，维克拉姆着陆器在距离月球表面2.1公里的高度时仍然处于完好状态，此时维克拉姆着陆器要处于悬停阶段，以便寻找合适的降落场地。这一点和嫦娥着陆器是类似的，在一定高度悬停，然后寻找合适的场地。

如果第一个降落场地不合适，还有一个备用着陆场，因此维克拉姆着陆器有至少两次的着陆机会。但是在第一次着陆期间就出现了发动机指令问题，导致两台发动机提前关闭，于是维克拉姆着陆器就像一个秤砣那样从数百米至2公里的高度翻滚坠落，成就印度第二次撞月。

至此，印度和月球杠上了，两次探月两次撞月，提前关闭发动机岂不是胡闹，这是一个低级错误，这说明印度基本功不太扎实。但我们仍然要鼓励下印度，深空探测是个体系化工程，事无巨细，任何一个小细节都可能断送整个任务。维克拉姆着陆器坠毁之后也代表印度二次探月任务的月面任务全面中止，月球车还没有施展才华就报销了。

换个角度看，如果维克拉姆着陆器上有宇航员，那么这次就已经殉职了，这就是航天探索的危险性。从设计角度看，维克拉姆着陆器上配备了8个50N姿态控制推进器，还有5个800N液体燃料发动机，后者用来控制下降和着陆。

维克拉姆着陆器能够在12度斜坡上着陆，着陆速度需要控制在每秒2米之内。不过印度最后还是栽倒在发动机控制指令上，维克拉姆着陆器也坠毁在月球表面。印度是否还有第三次探月任务，这需要看印度未来数年的运作，笔者认为印度还要立志于登月，实现世界第四个完全月面软着陆的国家。

关键词： 印度探月