史上最强宇宙飞船诞生！ 跨越145亿光年仅需45年！

在过去的几个月中，SpaceX 公司的工程师团队在德克萨斯州南部平坦的沿海平原一个不起眼的工业场中工作，他们正在打造一艘具有前瞻性的星际飞船 ，试图将人类运送至火星。

2019 年 9 月 28 日，SpaceX 创始人 Elon Musk 站在这艘刚刚组装成的 Starship MK1 试验机前作了长达一个小时的演讲，他说道：

这是我见过最振奋人心的事情。

Starship 进化史

长期以来，Elon Musk 就有将人类送上火星的愿望。

2010 年，Elon Musk 就曾提到过火星殖民运输车(Mars Colonial Transporter，简称 MCT)，并将其称为“大型猎鹰火箭(Big Falcon Rocket，简称 BFR)” 。不过，Elon Musk 对其运作方式及其他细节闭口不谈，也从来没有人亲眼目睹过这艘神秘飞船。

终于，在 2016 年墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际航空会议(the International Astronautical Congress，简称 IAC)上，Elon Musk 第一次将这款飞船的概念形象公之于众——推动器和飞船组合起来，高度超过 400 英尺，宽度超过 37 英尺。据悉，该系统将使用 42 台新式发动机提供动力，最多可搭载 100 名乘客飞往深空目的地。

由于 Elon Musk 声称这艘飞船还可以将旅客送至火星以外的星球，它便有了新的名字，即星际运输系统(the Interplanetary Transport System)。

一年后，Elon Musk 对该系统进行了升级，并对其规模进行了缩小。在澳大利亚阿德莱德举行的 IAC 上，他向观众展示了一款新的飞船，只需要 31 个引擎，而之前是 42 个。

他也坦言，新版本的飞船规模更小，更容易获得融资;从去年(2016 年)对外公布星际运输系统的形象开始，他们就一直在寻求资金方面的解决方案。

“我们想过各种各样的办法，甚至想到去 Kickstarter 上众筹，这些方法都没能奏效。现在，我们找到了解决方案，那就是打造出更小的飞船。SpaceX 最终将把所有资源投入到新飞船的制造中，飞船的名字也从星际运输系统换回了 BFR。

2018 年 9 月，Elon Musk 宣布，日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)成为飞船第一位商业乘客，还对飞船的设计进行了不少更新。他，他们决定在飞船上增加三个大鳍，并调整了基地的发动机布局。

不久之后，飞船的名字再一次发生改变。Elon Musk 在两个月后宣布这艘飞船被命名为 Starship，而将把它送入太空的火箭被命名为 Super Heavy。

最强宇宙飞船

Starship，这艘肩负着将人类送上火星重任的飞船的名字终于尘埃落定，关于它各方面的数据和细节也得到披露。

雷锋网获悉，Starship 总长度约 400 英尺(118 米)，宽约 30 英尺(9 米)，重 85 吨，有效载荷 100 多吨;机身由碳复合材料变成了不锈钢，并且添加了陶瓷隔热板，不仅可以提高散热面积，还可以重复使用，节约成本。

飞船的整个系统依赖于 SpaceX 的猛禽(Raptor)发动机——MK1 配备三个猛禽发动机，而运送星际飞船的推动器 Super Heavy 拥有 37 个猛禽发动机。这种发动机于 2016 年首次进行测试，燃料和氧化剂是液态甲烷和液氧，这两种材料都有可能在火星上收获。每台发动机可以提供约 44 万磅的推力，大约是目前 SpaceX 猎鹰 9 号火箭使用的梅林 1D 发动机的两倍。

从载荷和推力等多个方面来看，Starship 都算得上是世界上最强的飞船。

在过去的一年里，SpaceX 加快了 Starship 项目的生产和测试。在进行了几次发动机测试后，SpaceX 今年 8 月在得克萨斯州 Boca Chica(Elon Musk 本次演讲的地方)的测试基地进行了首次大型试飞。一艘名为 Starhopper 的 Starship 原型机搭载着一个猛禽发动机，飞到了 500 英尺的高度;这是猛禽第一次将飞行器推进如此高的高度。随后，SpaceX 退役了 Starhopper，专注于打造下一代 Starship 的原型机。

在周六的演讲中，Elon Musk 表示，在两个月内，Starship 就会进行试飞，六个月后进入轨道。

实际上，Elon Musk 不仅想把人送上火星，他还有更加野心勃勃的计划。近年来，他一直直言不讳地说要建设月球基地;他甚至提议提出了“点对点运输”的概念，通过 Starship 将人运送到全球各地，洲际飞行的时间降低到了几分钟。

不过，SpaceX 的深空野心想要实现，仍有许多现实的问题需要解决。

关键词： 宇宙飞船