全球观点：我国胶轮地铁列车 “开”向墨西哥城

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近日，记者从中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株机）获悉，由其自主研发的首列胶轮地铁列车已在株洲下线。这一将运行于墨西哥城地铁1号线的列车，是中国中车集团有限公司（以下简称中国中车）首个海外整体现代化工程“系统+”项目，也是我国首次出口海外的胶轮地铁。

据了解，墨西哥城有着全球最大的胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆保有量超2000辆。全长18.83公里、设有20个车站的墨西哥城地铁1号线，于1969年开始运营。墨西哥城地铁局局长吉列尔莫·考尔德隆表示，1号线投入运营已达半个世纪之久，翻新该线路的所有系统，刻不容缓。

2020年12月，中国中车与当地政府签署墨西哥城地铁1号线整体现代化改造“系统+”项目。基于这一项目的具体合作内容，中车株机针对当地环境，自主研制了极具墨西哥风情的个性化胶轮地铁。

列车总长150.9米，宽2.52米。全车为9节编组，最高运营时速80公里，最大载客量2252人，具备8%的爬坡能力（传统钢轮地铁爬坡能力一般为4%），具备45米曲线半径通过能力。列车转向架设计采用了大胶轮走行、小胶轮导向结构，有效降低了运行过程中的噪声。此外，车辆还配备了钢轮作为安全轮，为车辆在极端情况下安全运行提供“双保险”。

为助力当地地铁的系统化升级，列车设计搭载的信号控制系统，可实现车地间双向通信，确保行驶安全和高效运营。与此同时，与此前墨西哥城地铁列车相比，中车株机生产的列车采用新材料、新技术和轻量化设计结构，整车能耗也大为降低。 

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